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AE86に３SGエンジン、カーボンインダクションBOX、エアクリーナBOX取り付け車両でのテストをしました。 |
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11月4日、某高速道路でフリーダムC/Pのセッテイングをしました。 |
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その日の気温は20度を切る位で何気にパソコンを見ながら気づきました。 フリーダムC/Pセッテイングパソコン画面に純正の吸気温センサーの温度がリアルタイムに表示されています。 某パーキングで休憩中、ボンネットを閉めたままで温度変化を見ていると水温75度～85度（電動ファン仕様）、吸気温55度～60度位です。 |
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パーキングをを出て８０㎞程で走行して吸気温の温度変化を観察しました。 走り出して1分後６０度→３５度、更に１分後には１８～２０度まで下がりました。 試しに吸気温センサーをインダクションBOXから取り外しみて外気導入無しの状態を見てみると６０度→４９度まででそれ以上変化しませんでした。 走行中のエアクリーナBOX、インダクションBOX有りで１８度、無しで４９度なので温度差３１度になります。 これから寒くなって気温が０度位になると温度差が大きくなりN/A車両では吸気温が大きな馬力差になると思います。 一度吸気温１８度まで下がってからは、走行中吸気温は変わりませんでした。 余談ですが、噴射量マップセッテイング中に８００㎜Ｈｇのマップまで読み込んでいたので若干のラム圧効果も確認出来ました。 ※走行中なので吸気温１８度まで下がっている画像がぶれてしまいアップ出来ませんでした。いずれ画像を取り直します。 |
